Tofaş Üst Yöneticisi (Ceo) Ali Pandır, 15 Haziran'da Sona Erecek Ötv İndiriminin, Bir Şekilde Devam Edip, En Azından Bir Yumuşak Geçişe Dönüşmesini Arzuladıklarını İfade Ederek, 'Aksi Takdirde Bu Öne Gelen Talep, Bir Anda Tam Tersine Dönüp, Bizi Yine Durgunluğa İtebilir' Dedi.
TOFAŞ Üst Yöneticisi (CEO) Ali Pandır, 15 Haziran'da sona erecek ÖTV indiriminin, bir şekilde devam edip, en azından bir yumuşak geçişe dönüşmesini arzuladıklarını ifade ederek, ''Aksi takdirde bu öne gelen talep, bir anda tam tersine dönüp, bizi yine durgunluğa itebilir'' dedi.
Uludağ İhracatçı Birlikleri (UİB), TÜSİAD, OSD ve SEDEFED organizatörlüğünde düzenlenen 'Türk Sanayisine Sektörel Bakış: Otomotiv Sanayii' konulu konferansta konuşan TOFAŞ Üst Yöneticisi (CEO) Ali Pandır, istikrara bağlı olarak, 2002'den bu yana Türkiye ile birlikte sürekli büyüdüklerini söyledi. Tam kriz öncesi son yaptıkları yatırımla, 400 bin kapasiteyle ulaştıklarını ve Türkiye'nin en büyük fabrikası haline geldiklerini kaydeden Pandır, bu yatırımla, dünyanın da önde gelen entegre tesislerinden birine sahip olduklarını vurguladı. Pandır, küresel krizin, sahip oldukları 400 bin kapasitenin yüzde 90'ından fazlasını kullanma planınını sekteye uğrattığını dile getirerek, şöyle konuştu:
''Krizle birlikte bu yıl için yaptığımız iş planında, geçen yıla göre yaklaşık yüzde 20 civarında küçülmeyi ön görürken, şu anda o açığımızı gittikçe kapatıyoruz. Bunun birinci etkeni, iç pazarda ÖTV indirimiyle gelen canlanma... ÖTV indirimi, stokları eritme amacıyla çıkmasına rağmen, az stokla krize girdimiz için stokların birkaç günde eritmesiyle, istihdam paketine dönüştü. İstihdam fazlası olan bine yakın işçiyi geri çağırıp, tam kapasiteyle 24 saat, hatta zamana karşı yarışarak üretim yapmaya çalışıyoruz. Arzumuz, 15 Haziranda bitecek teşviğin, en azından bir şekilde devam edip, bir yumuşak geçişe dönüşmesi; aksi takdirde bu öne gelen talep, bir anda tam tersine dönüp, bizi gene durgunluğa itebilir.''
İhracat pazarında da hurda teşvikleriyle birlikte olumlu gelişmeler olduğuna işaret eden Pandır, ''Şu anki görüntüyle, otomotiv sanayinde, içerde ve dışardaki teşviklerle krizin dibinin göründüğünü, bundan sonra çok ağır şekilde de olsa yukarıya doğru gidiş olacağını tahmin ediyoruz." dedi.
''TARİHİ BİR DÖNÜM NOKTASINDAYIZ''
Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Yönetim Kurulu Üyesi de olan Pandır, Türkiye'de, krizin etkisiyle 1,5 milyonluk üretim kapasitesini kullanma oranının yüzde 60'lar civarına düştüğünü belirterek, şöyle devam etti: ''Biz, üretim kapasitesini 2012'de 2 milyona çıkarıp, bunun da büyük bölümünü kullanmayı hedefliyorduk. Şu anda tarihi bir dönüm noktasındayız. Türkiye'ye proje getirmek için önümüzde handikap var ama onu fırsata çevirebiliriz. Bizim projelerdeki rakibimiz, Doğu Avrupa ülkeleri, onlar arasında da Polonya, Çek Cumhuriyeti ve Rusya... Polonya ve Çek Cumhuriyeti geçen yıl bizden daha az üretim yaptı fakat en büyük rakip, Rusya olarak ortaya çıkmıştı. Rusya krizden bizden daha fazla etkilendi ve Rus hükümetinin de bu konuda çok fazla yaptığı şey yok. Şimdi gözler tekrar Türkiye'ye çevrildi. Önümüzdeki 1-2 yılı iyi kullanabilirsek, otomotivdeki yeni yatırımları, Doğu Avrupa ülkeleri yerine, Türkiye'ye çekme fırsatına sahibiz.''
Bu fırsatın iyi değerlendirilmesi gerektiğine dikkati çeken Pandır, ''Aksi takdirde, tekrar bu fırsat çıkmayabilir. Otomotivde milyar dolarlık yatırımlar, her yıl yapılmıyor. Otomotivde yabancı yatırımın Türkiye'ye gelmesi için teşvikler, iş barışı, vergi indiriminin yanında en kritik şey, iç pazar büyüklüğü. Bu fırsatı kullanmak için iç pazarımızı geliştirip, bu teşviklerin devamıyla krizden diğer Doğu Avrupa ülkelerine göre göreceli iyi çıkarsak, 2 milyon hedefimize de mutlaka erişiriz'' diye konuştu.
Kirziden olayı 45 gün durmak noktasına geldiklerini belirten Oyak Renoult A.Ş. CEO'su Tarık Tunalıoğlu ise Eylül ayının sonuna kadar üretimde hiç bir aksama olmadığını, ancak krizle birlikte büyük bir durgunluğa girdiklerini söyledi. Tarık Tunalıoğlu, kapasitelerini bir sene öncesinde 360 bin araba üretebilecek seviyeye çıkardıklarını belirterek, "Krizden dolayı öngörülenden yüzde 10 aşağıda kaldık. Krizden dolayı 280 bine kadar sgeriledik. Dönemin ikinci yarısını nasıl geriteribeleceğimizi ve ileriyi göremez hale geldik." dedi.
Ardından hükümet tarafından iki pozitif kararın kendilerini yeniden canlandırdığının altını çizen Oyak Renoult A.Ş. CEO'su Tarık Tunalıoğlu, şöyle devam etti: "Özellikle ÖTV indirimi bizim ürnettiğimiz arabalara büyük bir talep patlaması yaşattı. Yerli piyasa içzin 12 bin 500 arabalık bir sipariş aldık. İkinci pozitif gelişme ise özellikle Avrupa ülkelerinde ki hurda yardımı ve ekolojik çevreyi koruyan arabalara yapılan yardımlardan doalıy artan pazardan dolayı 16 bin 500 lave araba sipariyi oldu. Toplamda 35 bir arabalık bir ilave araba siparişi aldık. Bu da 208'e düşmüş olan aüretimimizi bir anda 245 bin'e kadar çıkarttı."
Ocak, Şubat ve Mart ayında ise kısa süreli çalışma kanunu ile de derin bir nefes aldıklarının altını çizen Oyak Tarık Tunalıoğlu, konuşmasını şöyle sürdürdü: "Bu kanula en önemlisi istihdamlarını koruduk. Şu anda hala 3 vardiye ile dönüyorsak bu krizi an az hasarla atlatılmış bir badiredir. Bu tedbirler kısa süre için çok iyi üretime yetişemiyoruz. 23 Nisan'da çalıştık. 19 Mayısta ve 1 Mayısta da çalışacağız. 3 vardiya çalıştığımız için 19. vardiyaları 5 tane pazar günü açarak glen talep artışlarına karşılmık vermeye çalışıyoruz. Üretimde Avrupa'da ki teşviklerin bizi nasıl etkilediği konusunda ise bizim ürettiğimiz arabalarada talep arttı. Önümüzü bundan sonra Eylüle kadar kısa sürede iyi görüyoruz ancak ondan sonrası meçhul. Tedbir açısından kısa süreli çalışma kanunu 3, 6 olarak ayarlandı. Bu tür bir ylardıma tekrar ihtiyaç duyabiliriz. İkinci tedbir ise ÖTV indiriminin 156 Haziran'dan sonra kaldırılması endişesini yaşıyoruz. Ayrıca hurda teşvikinun Türkiye'de de uygulanmasını istiyoruz."
Kaynak:Cihan Haber Ajansı